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每天乘坐公交車上下班，每天就要面對(duì)公交車上的移動(dòng)數(shù)字電視，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的觀察，并隨機(jī)調(diào)查了近百名乘客的意見和想法，現(xiàn)僅從一名乘客的角度，對(duì)乘客的看法進(jìn)行總結(jié)，對(duì)公交移動(dòng)電視的一些不足之處予以分析。
調(diào)查內(nèi)容綜合
◆您喜歡在公交車上看電視嗎？（受訪人群：49人）
□喜歡 占受訪人的19% 主要原因：打發(fā)無(wú)聊的乘車時(shí)間
□不喜歡 占受訪人的64% 主要原因：看不清圖像，也聽不清聲音。
□不好說(shuō) 占受訪人的17% 主要原因：一般在家也不看電視
◆您認(rèn)為移動(dòng)電
視的節(jié)目?jī)?nèi)容如何？（受訪人群：32人） □ 好或較好 占受訪人的11% 主要原因：可以彌補(bǔ)公交信息傳播的不足
□ 一般 占受訪人的43% 主要原因：節(jié)目?jī)?nèi)容單一，無(wú)可選擇性
□ 差 占受訪群的46% 主要原因：一個(gè)節(jié)目重復(fù)播出，招人煩
◆您對(duì)移動(dòng)電視有何意見或建議？（受訪人群：25人）
□節(jié)目制作花樣更多，更精美，可看性強(qiáng)。占受訪人的54%
□節(jié)目圖像與聲音的改善�！ ≌际茉L人的28%
□無(wú) 占受訪人的18%
調(diào)查內(nèi)容分析
針對(duì)以上乘客調(diào)查后的數(shù)字分析，很容易看出，公交移動(dòng)電視目前存在一些不足之處，仍處于發(fā)展階段。消費(fèi)者的需求在一定程度上存在，但移動(dòng)電視目前一些自身難以克服的問(wèn)題，導(dǎo)致移動(dòng)電視成了剃頭的挑子——一頭熱，運(yùn)營(yíng)商滿腔熱情的投入，消費(fèi)者卻無(wú)動(dòng)于衷，形成叫好不叫座的局面。
硬傷一：技術(shù)有待升級(jí)
移動(dòng)電視的最大障礙，來(lái)自自身技術(shù)的不足。乘車看過(guò)移動(dòng)電視的人都知道，公交車在運(yùn)行過(guò)程中，是穿梭于高樓大廈、橋梁城堡之間，在一片開闊的場(chǎng)地，節(jié)目播出還算正常，一旦附近有一座高樓，或經(jīng)過(guò)過(guò)街天橋時(shí)，正在播出的節(jié)目就會(huì)一片烏黑，或者發(fā)出刺耳的聲音卻沒(méi)有圖像。畫面抖動(dòng)，時(shí)有時(shí)無(wú)。這種狀況，對(duì)于乘車的看客來(lái)說(shuō)，每天疲于生活奔波，在公交車上能夠看一會(huì)兒電視，作一小憩，放松疲憊的心情，也是一樁美事。此時(shí)的畫面如果出現(xiàn)刺耳的躁音，或圖像消失，就會(huì)使煩躁的心情更加無(wú)奈，對(duì)移動(dòng)電視產(chǎn)生排斥心理。
再比如說(shuō)其播出時(shí)的音質(zhì)。公交在運(yùn)行中都會(huì)產(chǎn)生轟鳴，車內(nèi)人多擁擠嘈雜，如果不是近距離的觀看，根本不知畫面上所云為何。另一方面，如果將音量調(diào)的過(guò)大過(guò)高，就會(huì)形成躁音，對(duì)司乘人員的車內(nèi)服務(wù)產(chǎn)生很大音響。后來(lái)，運(yùn)營(yíng)商可能也注意到這個(gè)問(wèn)題了，在新聞?lì)惞?jié)目播出時(shí)，屏幕下方配上了字幕，可以說(shuō)部分有效緩解了傳播內(nèi)容的問(wèn)題。
圖像的斷續(xù)傳遞，聲音的高低不一，成為移動(dòng)數(shù)字電視的最大致命硬傷。調(diào)查中因這一原因不喜歡看移動(dòng)電視的百分比達(dá)到了64之多。產(chǎn)品有缺陷，就會(huì)不喜歡，作為消費(fèi)者，這無(wú)可非議。作為運(yùn)營(yíng)商，如果不能改變消費(fèi)者，就只能改變自已了。
硬傷二：節(jié)目需要多樣
通過(guò)調(diào)查，認(rèn)為移動(dòng)電視節(jié)目?jī)?nèi)容單一，無(wú)可選擇性的占到了43%。面對(duì)信息泛濫的現(xiàn)實(shí)，現(xiàn)在的消費(fèi)者越來(lái)越理性，自主性越來(lái)越強(qiáng)，強(qiáng)制性消費(fèi)，只能適得其反。從周一到周五，乘坐公交車的一般都是上班一族，每天乘坐時(shí)間相對(duì)固定。而移動(dòng)電視每天同一時(shí)段播出的節(jié)目都是一樣，并且重播性多，今天上班看的節(jié)目，明天上班看的還是同一個(gè)節(jié)目的同一個(gè)內(nèi)容，讓人生厭�！氨粍�(dòng)消費(fèi)，總是一件痛苦的事。因?yàn)橛袝r(shí)在車上無(wú)事可做�！币晃怀丝腿绻f(shuō)。
比如說(shuō)移動(dòng)電視上面的廣告，可能是運(yùn)營(yíng)商的廣告代理沒(méi)有做好，也可能是移動(dòng)電視廣告不被眾多商家看好而不愿意投入，造成現(xiàn)在的移動(dòng)電視廣告太少，每次看到的都是那幾個(gè)同樣的廣告，更有甚者，有一個(gè)廣告會(huì)在連續(xù)的時(shí)間段連續(xù)播放，對(duì)于乘客來(lái)說(shuō)，那叫一個(gè)煩。
筆者曾觀察到好幾次，某國(guó)際餐飲連鎖巨頭的同一個(gè)宣傳廣告反復(fù)播出，電視屏幕周邊的幾位乘客因難以忍受而放聲大罵，倒也引來(lái)一片贊同之聲。
當(dāng)然，有些節(jié)目還是很適合乘客的，比如在早晚高峰時(shí)段播出的關(guān)于道路交通擁堵的節(jié)目，當(dāng)車輛擁堵不堪時(shí)，能及時(shí)知道車外的道路狀況，為乘客的知情權(quán)創(chuàng)造了條件，就會(huì)少一些埋怨，多一些理解。
硬傷三：接受面積狹窄
公交車上安裝的車載顯示屏，一般居于司機(jī)后方和車的中間部位，并且不能過(guò)大而占據(jù)了乘客的有效空間。因此，以司機(jī)后方的畫面為例，當(dāng)車輛在運(yùn)行時(shí)，能夠便利的看清畫面上的圖像與節(jié)目播出聲音的，只是在顯示屏正對(duì)方的3--5位乘客，與畫面處于斜面時(shí)，畫面上的圖像色彩就會(huì)失真，看起來(lái)很怪異。北京三環(huán)上的300公交車，在人流高峰時(shí)，一輛車可以運(yùn)行上百位乘客，而車內(nèi)安裝的兩部移動(dòng)電視，隨著人流的擁擠與嘈雜，此時(shí)的有效受眾加起來(lái)也不超過(guò)10位，并且還是有一搭無(wú)一搭的在看。占整個(gè)車內(nèi)人流的十分之一不到，其效果就大打折扣。
在特八的上層空間，位于車前部正中位置的稱動(dòng)畫面，所對(duì)應(yīng)的是雙排座的乘客，理論上分析可以收看的人更多。但事實(shí)并非如此。筆者的統(tǒng)計(jì)是，因特八上層空間局促，當(dāng)移動(dòng)電視播出時(shí)，僅是最前面的兩排乘客（即8人）能有效收看，因?yàn)橐苿?dòng)顯示屏的高度與最前排乘客的高度一致，導(dǎo)致畫面被乘客的腦袋所遮擋。此時(shí)，第三排起的乘客就是只聞其聲，不見其形了。
運(yùn)營(yíng)商的算法也許是，北京市場(chǎng)總計(jì)有多少輛公交車運(yùn)行，每輛車的日平均輸送量是多少，二者的乘積，即為移動(dòng)電視的節(jié)目覆蓋面。其實(shí)覆蓋面與有效覆蓋面是兩碼事。每一位乘客每天乘坐公交車的時(shí)間是很有限的，不可能整天呆在車?yán)铮幻恳惠v公交車上又有多少人在有效收看移動(dòng)節(jié)目，其有效數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)，估計(jì)也需要科學(xué)精確的計(jì)算方法才能得出。
所以，移動(dòng)電視現(xiàn)在還存在一些沒(méi)能克服的困難，如上所述的三大致命硬傷——技術(shù)上沒(méi)有達(dá)到移動(dòng)電視移動(dòng)看的要求；節(jié)目的多樣性沒(méi)有解決，受眾分流嚴(yán)重；收看存在難度，擠上公車唯有在畫面正前方很近的距離，等等。
作為一種新興傳媒，一種新的廣告?zhèn)鞑ナ侄�，其存在與發(fā)展的路途還很漫長(zhǎng)，在自身的短板沒(méi)能有效克服與解決之前，要想取得跨躍式發(fā)展會(huì)有很大的難度。作為移動(dòng)電視運(yùn)營(yíng)商，開辟這一市場(chǎng)“藍(lán)海”是為了利潤(rùn)，而利潤(rùn)的來(lái)源很大一塊來(lái)自于廣告收入，廣告收入的高低又取決于廣告投放效果的大小，此時(shí)，移動(dòng)電視自身的短板就橫亙?cè)诹藦V告投放效果之前。解決這些短板，就成了當(dāng)務(wù)之急。（本文出于對(duì)移動(dòng)電視的觀察與思考，因數(shù)據(jù)有限，觀點(diǎn)可能存在偏頗。）
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